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光滑油包括齒輪油、液壓油、汽輪機油、汽機油、柴機油、光滑脂、金屬加工油、真空泵油、冷凍機油、高溫油、防銹油、壓縮機油、光學光滑脂等，不是簡略含義上說光滑油是機油。

光滑油包括機油，機油便是光滑油其間的一個品種，其實便是發動機光滑油簡稱機油

光滑油包括機油，光滑油的規模比較廣

汽車光滑油分為礦藏光滑油,組成光滑油,半組成光滑油等幾類. 　　例如孚斯SL/CH等高檔別光滑油均為組成光滑油 組成油有如下優點(但價格偏高) 　　1、加氫基礎油去除了影響光滑油質量的雜質，功能穩。 　　2、提高動力，下降噪音，比常規的光滑油節省燃油 　　3、油品流動性是傳統光滑油的兩倍，使低溫發動愈加迅速。 　　4、卓越的抗氧化性和熱穩定性適合于高溫和苛刻條件下運用。 　　5、優異的抗磨性，減摩劑配方延伸設備運用壽命。 　　6、長期運用清凈積碳保證發動機清潔、延伸換油期。 　　【組成油Synthetic的界說】 　　淺顯來講便是把礦藏基礎油用酯類(Easter)或聚烯類(PAOoly-Alfa-Olefine)來取代,再和添加劑參配,便是組成機油,而若是基礎油全用酯類或聚烯類取代,便稱為全組成機油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分則稱為半組成機油(Partial-Synthetic Oil)。

     油的質料構成：

　　是由天然氣與原油提煉的碳氫化合物配制而成，國際上沒  

有組成油之明確界說，一般以光滑油中含有PAO即稱為組成機油。目前市售標明組成油之產品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全組成機油則是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎油及添加劑分配而成。 　　世界α_烯烴出產商首要會集在美、歐、南非和日本等發達國家和地區，2000年總出產能力達2557kt/a，計劃和在建裝置能力512kt/a。其間1_己烯占α-烯烴總量的20.4%。估計到2005年，1_己烯出產能力年增長率達6.78%，需求量年增長率為10%左右。此前，世界1-己烯商場將貨源偏緊、求過于供、價格趨漲。按我國PE產品商場需求開展預測，我國每年將需求1-己烯、1-辛烯作共聚單體達30-50 kt 。。 　　1-癸烯等高碳α-烯烴是高檔光滑油基礎油質料。目前我國蠟下油（我國原油的特點：蠟含量高）裂解產品出產的中、低檔光滑油及大部分高檔光滑劑都在淘汰之列。近幾年來我國每年須高價從國外進口高檔光滑油基礎油300~500 kt，（也便是說目前市面上的國產組成機油的質料基礎油都是進口的）開發出產1-癸烯等高碳α-烯烴的高檔光滑油基礎油是我國石化企業的開展方針。

編輯本段組成機油的優異特性：

　　全組成機油極端穩定的分子結構組成，使油品具有超強氧化穩 定性； 　　· 超凡的抗磨損功能，有效延伸發動機運用壽命； 　　· 經過高科技手段組成的基礎油成份，即使車輛停放較長時刻，在組成油分的效果下形成的光滑油膜緊貼在金屬部件表面，從而使發動簡單，并極大減低乃至是重負荷下的磨損。保證機油在發動機內高溫環境下極低的蒸發損失； 　　· 共同的減摩劑保證油品極佳的光滑功能，組成基礎油的低蒸發性和熱穩定性減低蒸發功能能夠顯著下降油耗； 　　· 全天候用油，在-30℃--- 50 ℃的環境溫度下均可運用； 　　· 共同的微磷含量配方，維護三元催化轉換器； 　　· 它在極低溫下也不會變稠，耐熱性也比天然機油高，而且組成機油的換油距離較礦藏油長 　　· 組成油分在超長時刻行進后仍能保持粘度和光滑，加上它獨一無二的抗磨損功能，延伸一切運動部件的運用壽命，極大削減發動機維修保養和大修的必要。 　　· 實驗室和路測都表明，這種全組成機油將粘度、光滑、蒸發性和潔凈功能做了抱負的組合，使對發動機的維護到達最大，沖突和油耗到達最小。 　　半組成光滑油/礦藏光滑油 等已根本適合普通大眾用戶運用

光滑油是用在各種類型機械上以削減摩 擦，維護機械及加工件的液體光滑劑，首要 起光滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等 效果。所以還包括:機油，黃油，齒輪油等等。

文章來源：江門潤滑油 http://www.aiyttcd.com.cn/