如果是在熱車情況下放油會看見油品比較稀,由于在高溫時光滑油分子間的間隔變大黏度會下降愛車在做換油保養時,從油底殼放出來的機油像水一樣,這是怎么回事?
如果是在熱車情況下放油會看見油品比較稀,由于在高溫時光滑油分子間的間隔變大黏度會下降。但是精確測定黏度稀稠的方法是在實驗室用設備丈量,感官觀察并不精確。
黏度等級的分類是對低溫流動性和高溫黏度堅持性的限制,發起機油常溫下的黏度沒有實際意義,由于發起機發動前要求光滑油較稀,減少發動磨損。發動后機油溫度會敏捷升高,此時,則需要機油堅持必定的黏度,以供給足夠的光滑。
平等黏度等級的光滑油在同一溫度條件下黏度差別是很小的,直觀看不出來。與單級黏度油比較,多級油低溫流動性好一些,因而感覺較稀。碳顆粒和高溫氧化是形成機油黏度增加的主要原因。一些機油的分散性較好,可將碳顆粒分散在油中,且抗氧化性較強,因而感覺比其他油流動性好。所以在使用過程中主要是觀察車輛油壓的報警裝置來判別其油品是否正常,其黏度巨細也必須用實驗室設備丈量才精確。
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