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　　轎車發動機的損壞許多狀況下是出自機油運用方面的問題，正確地運用機油，是運用好轎車的要害問題之一。

　　1．臨時選用代用油品要加強調查如油品供給不及時或沒有適宜的油品，可臨時選用代用油品，但是在運用中有必要加強調查，留意油品質量及機油濾清器是否有阻塞狀況，發現問題及時停車處理。

　　2．要選用適當粘度的油品應按照本地氣溫選用適宜粘度的油品，認為粘度越大越好的觀點是不對的，由于粘度太大，剛起動機遇油流動太慢，簡單使機件磨損加劇，乃至形成燒瓦事故。

　　3．經常保養機油濾清器定期查看保養機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應做到心中有數。

　　4．在換油時要將廢油放凈為延長發動機的運用壽命，在換機油時要將舊機油完全放凈，避免污染新加入的機油，導致新油敏捷蛻變，引起發動機腐蝕性磨損。一般狀況下，在高溫時放凈廢機油，然后加注洗油(85％的一般機油和15％的汽油混制而成)，起動后怠速工作10min，再放凈，最后重新加入潔凈的新機油即可。

　　5．運用全年通用機油或冬天運用稠化機油時，不能增加一般機油，避免影響低溫起動性；在春季或改用一般機油時可逐漸增加一般機油。

　　6．堅持曲軸箱通風杰出由燃燒室竄入曲軸箱的氣體有腐蝕性，能使機油氧化蛻變并污染發動機，因此有必要堅持曲軸箱通風杰出。

　　7．堅持正常的油面高度油量缺乏時，不僅會加速機油蛻變，并且會因缺油而引起機件的燒損；相反， 油量太多，機油會沿缸壁和活塞環之間的間隙竄入燃燒室，形成發動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。

　　8．運用稠化機油時，與同一商標的一般機油比較，其油壓稍低。由于稠化機油粘溫性好，在高溫時粘度較大，在低溫時又有較小的粘度，在發動機正常溫度范圍內粘度稍低，所以壓力稍低是正常現象。

　　9．有必要運用質量等級適宜的機油，這是保證發動機正常工作的要害。

　　10．定期或按質換油任何質量的機油，在運用到必定的路程后，一些理化指標發生變化，會給發動機帶來危害，發生毛病，所以要根據油的變化狀況定期按質換油。

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