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　　發動機作業時運動機件表面會發生劇烈沖突。光滑油的效果是在運動機件之間形成良好的油膜，將接觸面離隔，以濕沖突替代干沖突，變固體沖突為液體沖突。那么，要想充分發揮光滑油的效果，延伸車輛運用壽命，就必須從發動機光滑油的挑選、運用上加以注重。但有些駕駛員和車管人員在光滑油的運用中常存在一些錯誤認識，造成了不必要的丟失。

　　國產車盲目運用進口機油

　　有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因而在國產車特別是新車上運用進口機油。殊不知，這樣做往往因小失大，會有許多弊病。若盲目選用進口機油，會因發動機在正常作業溫度下機油過稀使油壓偏低，乃至達不到規則的作業壓力，不能滿足正常光滑的需求，使發動機的磨損加重。

　　機油發黑就是機油蛻變

　　發動機機油是在較苛刻的高溫條件下作業，容易氧化蛻變，導致破壞光滑。因而，運用一定時刻后，機油通常會發黑蛻變，失掉其應有的光滑效果。但跟著光滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣運用，機油變黑并不一定意味著機油蛻變。因而是否蛻變，應進行各項指標的化驗，實行定時按質換油，減少不必要的浪費。

　　盲目挑選光滑油

　　光滑油質量的好壞，直接關系到發動機運用壽命的長短。新式轎車對光滑油要求非常嚴厲，選用什么光滑油、如何替換等都應依照廠家的規則進行。選用發動機機油時，既要注重質量等級，也要注意粘度等級。首先應按壓縮比、排量等進行運用性能等級的挑選。然后依照氣溫、負荷進行粘度等級挑選。質量好的機油能確保發動機光滑良好、減少磨損、減輕保護頻度和難度。在挑選機油粘度時，應該在確保發動機光滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機油，節省燃料。

　　運用多粘度光滑油最好

　　多粘度光滑油低溫時具有輕質油的性質，而在高溫時又具有重質油的性質，在引薦運用多級油的場合，一種多級油就可以替代多種單級油。盡管多級油可滿足極冷和溫暖季節和重負荷發動機用油，但通常情況下仍是引薦運用單一粘度的光滑油，有利于發動機的光滑，延伸發動機的運用壽命。因而，不要認為運用多粘度光滑油最好。

　　經過以上的分析介紹，您是不是對轎車光滑油的挑選和運用有了新的見解呢?跟著轎車漸漸走近平常人的生活，它已不再只被人們視為代步工具。在某種意義上說，轎車也是有生命的。因而，和轎車相關的全部保養用品職業也越來越興旺，這也讓顧客目不暇接，不知道究竟選貴的仍是應該選對的，加上顧客對其了解不深，經常會花冤枉錢去做沒必要的保養。因而，咱們不只要愛車，更要懂車!

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