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江門潤滑油過多的原因

2019-11-13 1057

  1 泊車后直接放潤滑油后立刻加潤滑油,舊潤滑油都沒流回油底殼排放就加新潤滑油必定會多的,這現象不管在哪個修補廠或4S店都不會讓某輛車占著茅坑(升降機或修車槽)很長時間的,特別是修補師傅,或許你們說換潤滑油工時很貴,但真正到修補師傅手上會很少,究竟換潤滑油不是什么技術活,只是一個基本技能,修補工絕對不會在這基本操作上花許多時間,一些廠(店)會拿高壓氣幫你從注油孔吹一下,外行車主別以為這樣的修補廠服務到家,殊不知,過高氣壓有時會吹壞發動機油封,屆時哭都沒眼淚,還不如給他支煙爭取放油時間長點真實。

江門潤滑油

  2 潤滑油尺只能表現機油在油底殼的機油量,而不是整個發動機里的機油量,一些車主因為怕因潤滑油過少形成嚴重結果,往往會加到最頂格,等舊潤滑油全流回油底殼必定超支的,并且放冷潤滑油進去起動后,哪怕泊車時間長點,潤滑油多少還是有點溫度的,熱脹冷縮量潤滑油也會超支的。

  3 潤滑油進水,發動機水道決裂、沙眼等形成冷卻液流進潤滑油里,汽車泡水后由潤滑油尺或曲軸通風孔等進潤滑油里,嚴重時潤滑油呈乳化樣

  4  發動機油垢過多,可忽略不算,但嚴重性還是說下,長時間不換潤滑油、機油格或換殘次潤滑油形成油垢過多,萬一堵塞了細細的油道,在發動機高速工作情況下,結果自己想象一下結果吧。

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